แนวโน้มการพัฒนาอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติด้านลอจิสติกส์ในอนาคต

ในปี 2558 ปริมาณธุรกรรมทั้งหมดของ Tmall "Double 11" สูงถึง 91.2 พันล้านหยวน และปริมาณธุรกรรมของ Amazon ใน "Black Friday" ของสหรัฐฯ สูงถึง 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ด้วยการพัฒนาของการค้าทางอินเทอร์เน็ต e- ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ในการซื้อสินค้าออนไลน์ ทั้งอีคอมเมิร์ซในประเทศ-การค้าและการค้าอีคอมเมิร์ซต่างประเทศ-อยู่ในช่วงการพัฒนาที่แข็งแกร่ง สิ่งนี้นำมาซึ่งความท้าทายอย่างมากต่อการจัดการด้านลอจิสติกส์ เมื่อพูดถึงโลจิสติกส์ในประเทศ เราจะนึกถึงแบรนด์จัดส่งด่วนมากมาย เช่น EMS, Shunfeng, Shentong เป็นต้น ตลอดจนเหตุการณ์อื่นๆ ที่เกิดจากการจัดส่งด่วน เช่น การจัดเรียงคร่าวๆ เหตุการณ์ที่น่าตกใจหลายชุด เช่น ส่งด่วนของเถื่อนอันตราย รายการถูกทิ้ง... นี่เป็นปัญหาที่เปิดเผยโดยอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สมัยใหม่ในประเทศจีนในศตวรรษที่ 21 หรืออุตสาหกรรมโลจิสติกส์แบบดั้งเดิมของจีนหรือไม่ ด้วยการพัฒนาอีคอมเมิร์ซ-การพาณิชย์ การช็อปปิ้งออนไลน์จึงค่อยๆ กลายเป็นห้างสรรพสินค้า หลังจากกระแสหลัก ความต้องการอย่างรวดเร็วของ-อุตสาหกรรมลอจิสติกส์ของบุคคลที่สามทำให้ความต้องการคุณภาพโลจิสติกส์และระดับอุปกรณ์โลจิสติกส์ของเรา ไม่ตรงกันระหว่างความทันสมัยกับประเพณี ความคืบหน้า. ดังนั้นวันนี้ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีสารสนเทศและเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม ระดับการพัฒนาของแอพพลิเคชั่นระบบอัตโนมัติของโลจิสติกส์สมัยใหม่คืออะไร? บรรณาธิการได้รวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องบางส่วนไว้ที่นี่ และแบ่งปันกับคุณเพื่อทำความเข้าใจการพัฒนาระบบอัตโนมัติด้านลอจิสติกส์
1. สถานะการพัฒนาอุปกรณ์อัตโนมัติด้านลอจิสติกส์
โลจิสติกส์แบบดั้งเดิมแบ่งออกเป็นสามประเภท: ประเภทแรกคือการขนส่ง ได้แก่ การขนส่งทางอากาศทางรถไฟถนนและทางทะเล ประเภทที่สองคือคลังสินค้า ประเภทที่สามคือศูนย์ขนส่ง (ศูนย์โลจิสติกส์) อันที่จริง เป็นลิงค์บางส่วนหรือบางส่วนของผู้ให้บริการลอจิสติกส์ ซึ่งสามารถเชื่อมโยงบริการลอจิสติกส์แบบบูรณาการทั้งหมดได้เพียงหนึ่งหรือหลายลิงค์ ดังนั้นบริการประเภทนี้จึงถือได้ว่าเป็นการขนส่งแบบดั้งเดิมหรือการจัดเก็บและการขนส่งแบบดั้งเดิมเท่านั้น บริษัทลอจิสติกส์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับคลังสินค้าและการขนส่ง และถือว่าคลังสินค้าและการขนส่งเป็นสองช่องทางที่เป็นอิสระต่อกัน ดังนั้น ฟังก์ชันลอจิสติกส์จึงเรียบง่าย ระบบไม่ดี และประสิทธิภาพโดยรวมต่ำ ลอจิสติกส์ที่ทันสมัย-เรียกว่าลอจิสติกส์สมัยใหม่ไม่เพียงแต่หมายถึงการไหลทางกายภาพทั้งหมดของวัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์ ฯลฯ จากการผลิตสู่การบริโภคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระแสข้อมูลที่มาพร้อมกับกระบวนการนี้ด้วย นอกจากนี้ โลจิสติกส์สมัยใหม่ยังใช้เครือข่ายคอมพิวเตอร์และเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อแยกกระแสธุรกิจและการขนส่งออกจากกัน การไหลของข้อมูลและการจัดซื้อ การขนส่ง คลังสินค้า หน่วยงาน การจัดจำหน่าย และการเชื่อมโยงอื่นๆ เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่าโลจิสติกส์สมัยใหม่เป็นการผสมผสานระหว่างการไหลของสินค้า การไหลของข้อมูล การไหลของเงินทุน และการไหลของผู้มีความสามารถ มุ่งเน้นไปที่การเคลื่อนไหวของสินค้าในการไหลเวียนทั้งหมดและมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงองค์กรโดยรวม เป็นระบบการจัดหาสินค้าโภคภัณฑ์ที่เน้นข้อมูลและตอบสนองความต้องการที่แท้จริง และเป็นการจัดการการเคลื่อนไหวของสินค้าอย่างเป็นระบบ การพัฒนาระบบลอจิสติกส์สมัยใหม่ทำให้เกิดการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดอุปกรณ์ลอจิสติกส์ และระบบลอจิสติกส์อัตโนมัติได้แสดงความต้องการที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมต่างๆ
อุปกรณ์ลอจิสติกส์อัตโนมัติสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามหน้าที่: อุปกรณ์จัดเก็บอัตโนมัติ, อุปกรณ์ลำเลียงอัตโนมัติ, อุปกรณ์จัดการอัตโนมัติ, อุปกรณ์คัดแยกอัตโนมัติ ฯลฯ ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV), รถยก, สายพานลำเลียง, รถขนถ่าย (RGV) เป็นต้น เป็นสินค้าตัวแทน ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์สถานะทางเทคนิคของอุปกรณ์ลอจิสติกส์ในประเทศของฉันผ่านระดับการพัฒนาของอุปกรณ์ทั่วไปหลายอย่าง:
1. สถานะเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ AGV
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีระบบอัตโนมัติในระดับที่สูงขึ้นในอุปกรณ์โลจิสติกส์ AGV เกือบจะครอบคลุมเนื้อหาทางเทคนิคของอุปกรณ์ลอจิสติกส์ทั้งหมด กระบวนการพัฒนาเทคโนโลยีในประเทศของ AGV ได้ผ่านขั้นตอนของการแนะนำเทคโนโลยีหรือมีส่วนร่วมในการพัฒนาทางวิศวกรรมโดยใช้แพลตฟอร์มเทคโนโลยีต่างประเทศ ไปสู่การพัฒนาที่เป็นอิสระและการเรียนรู้เทคโนโลยีหลัก
2. สถานะปัจจุบันของเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ stacker
รถ stacker เป็นอุปกรณ์หลักในระบบจัดเก็บข้อมูลอัตโนมัติ ในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์รถ stacker หลักในความต้องการของตลาดได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นโดยพื้นฐานแล้ว ผู้ผลิตหลายรายใช้อินฟราเรด เลเซอร์ ไร้สาย เซอร์โวไดรฟ์ แหล่งจ่ายไฟแบบไม่สัมผัสและแม้แต่ RFID และเทคโนโลยีอื่นๆ อย่างกว้างขวาง เทคโนโลยีพื้นฐาน ส่วนประกอบหลักและอุปกรณ์เสริมที่ใช้โดยรถ stacker นั้นใกล้เคียงกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับสากล และข้อกำหนดทางเทคนิคและ พารามิเตอร์ทางเทคนิคของซีรีย์ทั่วไปนั้นไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ต่างประเทศมากนัก โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตในประเทศส่วนใหญ่สามารถผลิตรถ stacker ที่มีความสูงน้อยกว่า 24 เมตร รับน้ำหนักบรรทุกได้น้อยกว่า 1000 กก. และความเร็วในการเดิน 180 เมตรต่อนาที นอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตไม่กี่รายที่สามารถผลิต-งานหนักและรถยกสูงพิเศษ-ที่มีความสูง 30 เมตรและน้ำหนักบรรทุกได้ 4,000 กก. มี-รถ stacker ความเร็วสูงเพียงไม่กี่เครื่องในจีนที่แสดงถึงการพัฒนาเทคโนโลยีรถ stacker ระดับแนวหน้าด้วยความเร็วในการเดินมากกว่า 300 เมตรต่อนาที ผู้ผลิตได้ทำการวิจัยทางเทคนิคเสร็จสิ้นแล้ว
3. สถานะเดิมของเทคโนโลยีอุปกรณ์ลำเลียงและคัดแยก
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอุปกรณ์ลอจิสติกส์ในประเทศเข้าสู่ขั้นตอนของการเติบโตอย่างรวดเร็ว องค์กรการผลิตที่ค่อนข้างเป็นมืออาชีพได้ปรากฏตัวขึ้นเพื่อลำเลียงอุปกรณ์ที่มีความต้องการทางเทคนิคในระดับต่ำ และมีการผลิต-ขนาดใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตาม ระดับทางเทคนิคของอุปกรณ์คัดแยกค่อนข้างแตกต่างจากต่างประเทศ และในประเทศ ไม่มีซัพพลายเออร์อุปกรณ์คัดแยกระดับสูง-ระดับมืออาชีพที่ค่อนข้างเป็นมืออาชีพ ยกตัวอย่างเช่น เครื่องคัดแยกรองเท้าแบบเลื่อน ความเร็วในการวิ่งของเครื่องคัดแยกกระแสหลักในประเทศอยู่ที่ประมาณ 60 ม./นาที และความสามารถในการคัดแยกต่ำกว่า 5000 ชิ้น/ชั่วโมง เสียงของอุปกรณ์และเทคโนโลยีการควบคุมของระบบคัดแยกยังก้าวหน้ากว่าเสียงของต่างประเทศ มีความแตกต่างกันมาก
ประการที่สอง แนวโน้มการพัฒนาของลอจิสติกส์อัตโนมัติ
ปัจจุบัน การพัฒนาอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ของจีนยังคงล้าหลัง และคอขวดเช่น-บริการด้านลอจิสติกส์ของบุคคลที่สามที่มีขนาดเล็กและการขาดความสามารถด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ทำให้ต้นทุนด้านลอจิสติกส์ในประเทศของฉันสูงกว่าในสหรัฐมาก รัฐ จากการเปรียบเทียบตัวชี้วัดที่ยอมรับในระดับสากลสำหรับการวัดต้นทุนโลจิสติกส์ (อัตราส่วนของต้นทุนโลจิสติกส์ต่อ GDP) พบว่าสัดส่วนของต้นทุนโลจิสติกส์ในสหรัฐอเมริกาต่อ GDP อยู่ที่ประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ในประเทศของฉันถึง 18 เปอร์เซ็นต์ . ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์อัตโนมัติด้านลอจิสติกส์ที่ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับกลางของลอจิสติกส์ ตลาดอุปกรณ์ของบริษัทได้รับการเปลี่ยนแปลงและอัปเกรด ซึ่งรวมถึงผลิตภัณฑ์อุปกรณ์ด้านลอจิสติกส์ เช่น รถยก ชั้นวาง และพาเลท สถานประกอบการผลิตอุปกรณ์ควรเพิ่มความพยายามในการพัฒนาตลาด พัฒนา-ผลิตภัณฑ์ระดับสูง อัพเกรดรูปแบบบริการ และพัฒนาตลาดเกิดใหม่ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการค้าปลีกแบบลูกโซ่ อีคอมเมิร์ซ-การค้า ยา ยาสูบ การจัดส่งด่วน และอุตสาหกรรมอื่นๆ จำนวนศูนย์กระจายสินค้าด้านลอจิสติกส์เพิ่มขึ้นอย่างมาก และมีความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับ-มิติสามมิติ คลังสินค้า ระบบคัดแยกอัตโนมัติ ระบบระบุอัตโนมัติ เทอร์มินัลพกพา และการรวมระบบอุปกรณ์ แนวโน้มของการทำให้เป็นอุตสาหกรรม ระบบอัตโนมัติ ความฉลาด การประหยัดพลังงานสีเขียว ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี และการพัฒนาผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนั้นชัดเจน
ในแง่ของสถานะที่เป็นอยู่ของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของจีน ยังไม่มี-ยักษ์ใหญ่ด้านตลาดอย่าง UPS แต่สำหรับบริษัทขนส่งขนาดเล็ก กระจัดกระจายและวุ่นวายของจีน อาจเป็นไปได้ที่จะสร้าง "ระบบด้านล่าง" ในอนาคต เครือข่ายโลจิสติกส์อัจฉริยะจะเป็น "ระบบพื้นฐาน" ซึ่งบริษัทโลจิสติกส์อื่นๆ สามารถใช้ข้อมูลระบบหรือเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายของตนเอง ปรับปรุงประสิทธิภาพ หรือปรับรูปแบบธุรกิจได้
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเศรษฐกิจและการเติบโตอย่างต่อเนื่องและรวดเร็วของยาสูบ ยา เครื่องจักร และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่มีความต้องการคลังสินค้าอัตโนมัติสูง คลังสินค้าอัตโนมัติจะเผชิญกับความต้องการของตลาดมากขึ้นในอนาคต อุตสาหกรรมยาเป็นตัวอย่างตามสถิติจากสำนักสถิติ ณ ปี 2555 จำนวนวิสาหกิจที่มีมูลค่าผลผลิตอุตสาหกรรมรวมมากกว่า 20 ล้านในประเทศของฉันคือ 6,075 คำนวณจากความต้องการ 10 เปอร์เซ็นต์ อุตสาหกรรมยามีความต้องการคลังสินค้าอัตโนมัติสามมิติ- 607 ชุด และจำนวนการถือครองปัจจุบันน้อยกว่า 200 ชุด และโอกาสทางการตลาดมีมาก มูลค่าตลาดของโกดังสามมิติ-แบบอัตโนมัติมีมูลค่าเกิน 17 พันล้านหยวน จากการวิจัยของศูนย์ข้อมูลสมาคมเทคโนโลยีโลจิสติกส์แห่งประเทศจีน ความต้องการของตลาดสำหรับการจัดเก็บอัตโนมัติในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเพิ่มขึ้น 17 เปอร์เซ็นต์ทุกปี คาดว่าภายในปี 2020 ขนาดตลาดของคลังสินค้าสามมิติ-แบบอัตโนมัติจะเกิน 60 พันล้านหยวน