บทนำสู่กรณีการใช้งาน EVOC IPC ในด้านการทดสอบยานยนต์ อันที่จริง การทดสอบยานยนต์เป็นระบบทดสอบเครือข่ายคอมพิวเตอร์ที่จัดตั้งขึ้นโดยผู้รวมระบบเพื่อทดสอบเป้าหมายด้านประสิทธิภาพต่างๆ ของรถยนต์ เพื่อระบุว่ารถมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ มาตรฐานการสมัคร ดังนั้นจุดเน้นของการตรวจสอบรถยนต์จึงเป็นระบบตรวจสอบเครือข่ายคอมพิวเตอร์เป็นหลัก หากเราต้องการทราบว่าคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมใช้ในอุตสาหกรรมตรวจสอบรถยนต์อย่างไร เราต้องสอบถามเกี่ยวกับระบบตรวจสอบเครือข่ายคอมพิวเตอร์
1. องค์ประกอบของระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์
ระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม เว็บฮับ (หรือสวิตช์) เว็บอะแดปเตอร์ และอินเทอร์เฟซการสื่อสาร
เค้าโครงของระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์สองเครื่อง
ระบบตรวจสอบเครือข่ายคอมพิวเตอร์ใช้เซิร์ฟเวอร์สายตรวจสอบเป็นศูนย์กลางในการสร้างเครือข่ายท้องถิ่นของสถานีตรวจจับเพื่อให้การแบ่งปันทรัพยากรภายในสายสมบูรณ์และในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับหัวหน้างานและธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกันอย่างครอบคลุม เครือข่ายบริเวณกว้างเพื่อให้เกิดการแบ่งปันข้อมูลและการกำกับดูแลการทำงาน เลย์เอาต์ของหน้าเว็บที่ใช้บ่อยที่สุดคือโทโพโลยีแบบดาว และระบบควบคุมเว็บส่วนใหญ่ใช้ Windows 2000 Server ในขณะที่ในฟิลด์ฐานข้อมูล ฐานข้อมูลเชิงสัมพันธ์ขนาดใหญ่-เช่น Oracle และ Microsoft SQL Server 2000 นั้นธรรมดากว่า
3. ผลกระทบของระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์
นั่นคือ ตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GB7258-2004, GA468-2004 ฯลฯ ใช้คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมเพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องชั่งน้ำหนัก การเบรก ความเร็ว ก๊าซไอเสีย ควัน ไฟ ระดับเสียง และอาคารตรวจสอบอื่นๆ ในการตรวจสอบ สายและเชื่อมต่อแต่ละสถานี สัญญาณไฟของอาคารถูกสร้างขึ้นโดยการบำบัดและการรวบรวมเป็นสัญญาณแสงดิจิทัล และส่งไปยังโฮสต์เพื่อจัดเก็บโดยอัตโนมัติ จากผลการทดสอบ จะมีการสร้างรายงานการทดสอบฉบับสมบูรณ์ และสามารถจัดเตรียมการวิเคราะห์การสืบค้นข้อมูลและฟังก์ชันทางสถิติ เพื่อให้สามารถตรวจจับความปลอดภัยของยานพาหนะที่ยืดหยุ่นได้โดยอัตโนมัติ การจัดการและการแบ่งปันข้อมูลกับผู้บังคับบัญชาและรายการระหว่างกัน
เอฟเฟกต์แต่ละอย่างอธิบายไว้ด้านล่าง:
(1) ระบบย่อยเข้าสู่ระบบ
ฟังก์ชันการเข้าสู่ระบบเป็นขั้นตอนแรกของระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องลงทะเบียนข้อมูลของรถที่ตรวจสอบให้เรียบร้อยและจัดเตรียมพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการตรวจจับ
(2) ผลการเปรียบเทียบคำค้นหาภายนอก
สถานีตรวจสอบภายนอกส่วนใหญ่ดำเนินการตรวจสอบพื้นผิวของยานพาหนะภายใต้การตรวจสอบ ตามข้อกำหนดของ GA468-2004 รายการพื้นผิวและแชสซีแบบไดนามิกและคงที่ของรถได้รับการตรวจสอบทีละรายการ และผลการตรวจสอบพื้นผิวจะถูกเก็บไว้ในคอมพิวเตอร์
(3) บน-เอฟเฟกต์การปรับสาย
หลังจากการลงทะเบียนรถเสร็จสิ้น ฟังก์ชันการปรับแต่งออนไลน์จะปรับรถที่จดทะเบียนและผ่านการตรวจสอบภายนอก และทำการตรวจสอบวัตถุที่จะตรวจสอบให้เสร็จสิ้น
(4) หน้าที่ของชื่อและการวัดและควบคุมด้วยสายตา
ซอฟต์แวร์การวัดและควบคุมบนเครื่องเวิร์กสเตชันเป็นหน่วยหลักของการทดสอบสายการตรวจสอบ และมีฟังก์ชันการเชื่อมโยงอย่างละเอียด หน้าที่หลักคือการตระหนักถึงฟังก์ชันการวัดและการควบคุมของกระบวนการตรวจจับจากการระบุสวิตช์อินพุตและเอาต์พุต การควบคุมพฤติกรรมของเครื่องจักร การบำบัดไฟหลังจากเอาต์พุตของไฟเซ็นเซอร์ในอาคารที่ควบคุม และการรวบรวมข้อมูล จำเป็นต้องทดสอบและควบคุมมาตรวัดความเร็ว ก๊าซไอเสีย ระดับควันไฟ ไฟหน้า ระดับเสียงแตร ไซด์สลิป โหลดเพลา การเบรก แชสซี และรายการอื่นๆ ของรถที่ยืดหยุ่นได้ แนะนำคนขับเพื่อช่วยในการขับขี่ และทดสอบการตรวจจับ ผลที่ตามมาจะถูกระบุในเวลาที่เหมาะสม
(5) ฟังก์ชันควบคุมหลัก
ฟังก์ชันการควบคุมหลักมักจะเสร็จสมบูรณ์โดยคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมควบคุมหลักที่เพิ่มเป็นสองเท่าของเซิร์ฟเวอร์สายการตรวจหา และมักจะใช้คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูง-ประสิทธิภาพสูง หน้าที่ควบคุมหลักมีหน้าที่หลักในการควบคุมโดยรวมและการปรับการตรวจสอบยานพาหนะ การสังเคราะห์ข้อมูล และการจัดเก็บข้อมูล และโดยปกติรายงานการตรวจสอบจะอยู่ในโมดูลควบคุมหลัก จัดขึ้นในการพิมพ์
(6) การจัดการข้อมูล
ประเด็นหลักของการจัดการข้อมูลคือการดำเนินการ-สถิติการตรวจสอบข้อมูลการทดสอบ และสร้างระบบที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้น
(7) ฟังก์ชั่นการสอบเทียบที่สะดวกและไร้เดียงสา
ระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์ควรมีฟังก์ชันการวัดและตรวจจับที่สะดวกและแม่นยำ แต่ละระบบย่อย-สามารถปรับเทียบได้ด้วยตัวเอง วิธีการสอบเทียบส่วนใหญ่จัดให้มีอินเทอร์เฟซการสอบเทียบของค่าที่วัดได้ของอาคารควบคุมแต่ละแห่ง และแสดงจุดศูนย์ของช่องสัญญาณอินพุตจำลองแต่ละช่องของอาคารควบคุมบนอินเทอร์เฟซ เอาต์พุต ค่า A/D และค่าการสอบเทียบ ให้การควบคุมเป็นศูนย์และรีเซ็ต
(8) ขัดขวางตนเอง-ฟังก์ชันเตือนการวินิจฉัยและการวิเคราะห์
ระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์ควรจะสามารถค้นพบอุปสรรคของตัวเอง วิเคราะห์และเตือนส่วนที่มีสิ่งกีดขวางเกิดขึ้น และช่วยให้ผู้ใช้แก้ปัญหาอุปสรรค กล่าวคือ เมื่อระบบทำงาน ระบบจะวินิจฉัยและเตือนสมาร์ทการ์ด สวิตช์ตาแมว เซ็นเซอร์ หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ โดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าระบบตรวจจับการทำงานปกติ:
(9) การตรวจสอบประสิทธิภาพ
ฟังก์ชั่นการตรวจสอบส่วนใหญ่จะใช้เพื่อตรวจสอบสภาพแวดล้อมการทำงานจริงของแต่ละสถานีของสายการตรวจจับและสถานะการตรวจจับและตำแหน่งของยานพาหนะออนไลน์ เพื่อให้เจ้าของหรือฟังก์ชั่นการจัดการในห้องน้ำสามารถตรวจสอบและสอบถามเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมที่เกิดเหตุได้อย่างครอบคลุม เพื่อปรับปรุงความโปร่งใสและประสิทธิภาพของการตรวจจับ เป็นธรรมและเที่ยงธรรม”
(10) บันทึกผลการทดสอบทางถนน
สำหรับรถยนต์ที่ไม่สามารถทดสอบได้ทางออนไลน์หรือมีผลการทดสอบเป็นที่ถกเถียงกัน หลังจากใช้วิธีการทดสอบบนถนนแล้ว จำเป็นต้องบันทึกข้อมูลผลลัพธ์ เช่น การแยกเบรก, MFDD, เวลาในการปรับ, ความเสถียรของเบรก, ผู้ตรวจสอบการทดสอบทางถนนลงใน คอมพิวเตอร์และเก็บไว้ในฐานข้อมูล
หลังจากสอบถามเกี่ยวกับฟังก์ชันของระบบตรวจจับเครือข่ายคอมพิวเตอร์แล้ว เราทราบดีว่าระบบแต่ละสถานีมีหน้าที่รับผิดชอบในการเก็บรวบรวม ส่งข้อมูล และรวบรวม ประมวลผล ควบคุม และจัดเก็บข้อมูลบนเครื่องควบคุมหลัก ในการดำเนินการนี้ แต่ละสถานีและเครื่องควบคุมหลักจำเป็นต้องมีความสามารถในการคำนวณและการประมวลผลที่เป็นอิสระ ดังนั้นสถานที่ที่ใช้ EVOC IPC คือแต่ละสถานี เครื่องควบคุมหลัก เซิร์ฟเวอร์ระดับกลาง และสถานที่อื่นๆ ดังแสดงในรูปด้านบน โครงสร้างโดยทั่วไปคือออปติคัลไดรฟ์ 810/7271/6113LP4/1713/2.4G/80G/256M/SONY ของเราและอื่นๆ
